La plataforma de gestión y operación de scooters eléctricos compartidos Colibrí ofrece una solución integral para cuatro grandes áreas de negocio: operación de scooters eléctricos compartidos, distribución e intercambio de baterías, supervisión de movilidad en dos ruedas e inteligencia de vehículos eléctricos. El sistema incluye módulos funcionales como la plataforma de gestión para operadores, la APP de servicio de operación y mantenimiento y el miniprograma para usuarios, conformando una plataforma integral de operación inteligente. Puede responder a la operación rápida y a escala de scooters eléctricos compartidos en nuevas zonas y también ofrecer a las distintas marcas existentes una solución unificada, completa, de bajo coste y alto rendimiento.
La plataforma admite la integración y el acceso de vehículos de múltiples marcas, es compatible con los principales scooters eléctricos compartidos del mercado, rompe los silos de datos de los fabricantes y logra una gestión centralizada y unificada de vehículos de múltiples marcas; cuenta con una sólida capacidad de gestión operativa, puede consolidar datos de negocio, configurar todo tipo de reglas de negocio y garantizar el funcionamiento estable de operaciones con múltiples sitios y flotas a gran escala.
Sin preocupaciones para el acceso a la ciudad, con tecnología exclusiva y una ventaja competitiva central para la admisión urbana;
Permite una puesta en marcha rápida en la ciudad objetivo y acorta el cronograma general de avance;
Gestión de personal sin preocupaciones: un solo sistema operativo organiza todas las tareas de programación del trabajo.
La arquitectura del sistema adopta SpringCloud e incluye servicios de gestión como cliente, balanceo de carga, puerta de enlace API, puerta de enlace de negocio, centro de registro, clúster de negocio, almacenamiento distribuido y registros.
Adopta una arquitectura de microservicios SpringCloud, cuenta con módulos funcionales independientes de balanceo de carga y centro de registro y soporta escenarios de alta concurrencia;
Admite despliegue y almacenamiento en nube y distribuidos, así como copias de seguridad multinodo; el sistema posee la ventaja de alta disponibilidad;
Adopta una arquitectura de microservicios SpringCloud; los límites e interfaces entre los distintos módulos de negocio y capas funcionales se diseñan con bajo acoplamiento; el fallo de un módulo o función no inutiliza el sistema, por lo que el sistema posee la ventaja de bajo acoplamiento.
Las funciones se dividen mediante un modelo de microservicios e incluyen: servicio de pedidos, servicio de geocercas, servicio de gestión, servicio de usuarios, servicio de envío de comandos a dispositivos, servicio de operación y mantenimiento, servicio de actividades, servicio de activos, servicio de pagos, plataforma de servicio de pantallas de visualización y centro de descarga de informes relacionados. La división detallada es la siguiente:
Plataforma de gestión y operación de scooters eléctricos compartidos Colibrí: se compone de plataforma SaaS, plataforma de gestión de operaciones, APP de servicio de operación y mantenimiento y miniprograma de usuario.
La plataforma SaaS permite gestionar a los inquilinos que ya tienen servicios activados. Las funciones de gestión incluyen subfunciones de consulta y de activación/desactivación de servicios. Las subfunciones de consulta incluyen ver el nombre del inquilino, la fecha de activación, la fecha de vencimiento, el número máximo de vehículos operativos, el número actual de vehículos en operación, el número de usuarios de mantenimiento, etc. Además, puede generar automáticamente paquetes de software para realizar un despliegue semiautomático, sin necesidad de modificaciones ni configuración a nivel de código.
La plataforma de gestión de operaciones de scooters eléctricos compartidos Colibrí cuenta con 12 módulos funcionales, como se muestra a continuación:
Datos en tiempo real: primero debe seleccionarse el área de servicio para ver de forma intuitiva el estado de los vehículos, la información de los usuarios y otros datos del área. Consulta de datos: tras seleccionar el área de servicio, puede consultar los datos relacionados con los pedidos seleccionando una fecha.
Primero debe seleccionarse el área de servicio y, a continuación, consultar el resumen de ingresos seleccionando una fecha.
Primero debe seleccionarse el área de servicio; en el área seleccionada pueden consultarse los estados relacionados con los vehículos; en el mapa operativo pueden verse de forma intuitiva el área de servicio, las zonas de estacionamiento, las zonas de estacionamiento deshabilitadas y las zonas de prohibido estacionar; al pulsar el cambio a mapa satelital, se puede pasar al modo de mapa satelital.
Seleccione el área de servicio; en la lista de usuarios puede consultarse la información relacionada de todos los usuarios y buscarse por nombre, teléfono móvil, estado del usuario, elegibilidad para usar vehículos y otros criterios. Si necesita exportar una tabla, pulse el botón de exportar tabla y, después, en ver informes históricos, pulse el botón de exportar.
Primero debe seleccionarse el área de servicio; en las estadísticas de intercambio de baterías puede consultarse la situación de intercambio de baterías realizada por el personal de mantenimiento y la información relacionada con su rendimiento. Consulta gráfica: permite consultar el rendimiento de intercambio de baterías.
Configuración de parámetros de reparto: permite configurar los parámetros de reparto (por ejemplo: cuenta 1, proporción de la cuenta 1; cuenta 2, proporción de la cuenta 2... cuenta N, proporción de la cuenta N).
Configuración de liquidación: puede establecerse la liquidación automática, configurando T+N, donde N es configurable.
Estadísticas de conciliación: permite consultar la información de conciliación y analizar el total de liquidaciones diarias, mensuales y anuales de cada operador; además, en el detalle del pedido puede vincularse la información de conciliación mediante el número de pedido.
Incluye principalmente módulos como Mi cartera, Mis viajes, Centro de actividades, Centro de atención al cliente, Centro de mensajes, Reglas de cálculo y Mi configuración.
La APP del lado operativo incluye un total de 37 funciones de gestión, entre ellas: escaneo de código, mapa GIS, centro de tareas, lista de vehículos, intercambio de baterías, movimiento de vehículos, órdenes de reparación, órdenes de inspección y denuncias.
Basándose en la práctica del mercado y las necesidades de los usuarios, la plataforma se divide en versión para operadores y versión de plataforma (multioperador):
Dirigida a operadores independientes de scooters eléctricos compartidos; funciones simplificadas y efectivas, despliegue rápido y uso rápido; ofrece función de pago y capacidad de generación de ingresos de forma inmediata. Escaneo de WeChat, pago y procesos fluidos, lo que facilita la operación rápida de los operadores.
Dirigida a operadores compuestos de scooters eléctricos compartidos; funciones completas y sistema perfeccionado. Despliegue rápido, uso rápido y capacidad de generación de ingresos inmediata; ayuda a los operadores a gestionar de forma eficaz y lograr una potente capacidad de gestión operativa. Permite gestionar de forma unificada múltiples operadores. Adopta un mecanismo de separación de tarifas entre plataforma y operador: la plataforma solo cobra tarifas por servicios según contrato y el operador dispone de su propio miniprograma independiente. Todos los pagos de los usuarios entran en la cuenta del operador, con control autónomo de los fondos y sin riesgo financiero. La plataforma cobra al operador según el acuerdo, lo que facilita la gestión e incorporación de operadores.
| Diferencias de versión | Versión para operadores | Versión de plataforma (multioperador) | ||
|---|---|---|---|---|
| Diferencias de versión | Licencia comercial | ✓ | ✓ | |
| Plazo de uso | De por vida | De por vida | ||
| Número de estaciones de carga conectadas | Ilimitado | Ilimitado | ||
| Personalización de la marca de copyright | ✓ | ✓ | ||
| Diferencias de funciones | Gestión de operadores | Gestión de información básica | ✗ | ✓ |
| Configuración de funciones del operador | ✗ | ✓ | ||
| Gestión de paquetes de servicio | ✗ | ✓ | ||
| Pantalla de operaciones | / | ✓ | ✓ | |
| Pantalla de ingresos | / | ✓ | ✓ | |
| Monitoreo de vehículos | Mapa operativo | ✓ | ✓ | |
| Consulta de vehículos | ✓ | ✓ | ||
| Monitoreo de dispositivos | ✓ | ✓ | ||
| Mapa de vehículos | ✓ | ✓ | ||
| Gestión de usuarios | Lista de usuarios | ✓ | ✓ | |
| Lista de certificación profesional | ✓ | ✓ | ||
| Lista roja y negra | ✓ | ✓ | ||
| Lista negra | ✓ | ✓ | ||
| Lista de cambio de vinculación con identidad verificada | ✓ | ✓ | ||
| Pedidos de usuarios | ✓ | ✓ | ||
| Pedidos de reserva | ✓ | ✓ | ||
| Órdenes de trabajo de usuarios | ✓ | ✓ | ||
| Órdenes de facturación | ✓ | ✓ | ||
| Revisión de préstamo y devolución de vehículos | ✓ | ✓ | ||
| Evaluaciones de usuarios | ✓ | ✓ | ||
| Gestión de operación y mantenimiento | Estadísticas de intercambio de baterías | ✓ | ✓ | |
| Estadísticas de reparación | ✓ | ✓ | ||
| Estadísticas de inspección | ✓ | ✓ | ||
| Estadísticas de movimiento de vehículos | ✓ | ✓ | ||
| Estadísticas de colocación de vehículos | ✓ | ✓ | ||
| Gestión de zonas | ✓ | ✓ | ||
| Configuración de tareas de operación y mantenimiento | ✓ | ✓ | ||
| Estadísticas de vehículos | ✓ | ✓ | ||
| Estadísticas de sitios | ✓ | ✓ | ||
| Denuncias de mantenimiento | ✓ | ✓ | ||
| Gestión de solicitudes de sitios | ✓ | ✓ | ||
| Tareas automáticas de mantenimiento | ✓ | ✓ | ||
| Etiquetas de vehículos | ✓ | ✓ | ||
| Registros de operación | Registros de vehículos | ✓ | ✓ | |
| Registros de dispositivos | ✓ | ✓ | ||
| Registros del operador | ✓ | ✓ | ||
| Registros de modificación de pedidos | ✓ | ✓ | ||
| Gestión de permisos | Agentes | ✗ | ✓ | |
| Tabla de roles | ✓ | ✓ | ||
| Tabla de usuarios | ✓ | ✓ | ||
| Actividades de marketing | Configuración de marketing | ✓ | ✓ | |
| Configuración de tarifas | ✓ | ✓ | ||
| Configuración de tienda | ✓ | ✓ | ||
| Configuración de ayuda | ✓ | ✓ | ||
| Configuración de membresía | ✓ | ✓ | ||
| Actividades de conducción | ✓ | ✓ | ||
| Actividades fijas | ✓ | ✓ | ||
| Cupones de canje | ✓ | ✓ | ||
| Actividades personalizadas | ✓ | ✓ | ||
| Actividades de invitación | ✓ | ✓ | ||
| Consulta de recompensas de usuarios | ✓ | ✓ | ||
| Configuración de anuncios | ✓ | ✓ | ||
| Lista de espacios publicitarios | ✓ | ✓ | ||
| Configuración operativa | Configuración de motivos de reparación | ✓ | ✓ | |
| Configuración del sistema | ✓ | ✓ | ||
| Geocerca del área de servicio | ✓ | ✓ | ||
| Geocerca del sitio | ✓ | ✓ | ||
| Geocerca de zona de prohibido estacionar | ✓ | ✓ | ||
| Plantillas de mensajes | ✓ | ✓ | ||
| Configuración de puntuación de crédito | ✓ | ✓ | ||
| Gestión de activos | Inventario de repuestos | ✓ | ✓ | |
| Registros de entrada y salida de almacén | ✓ | ✓ | ||
| Configuración de repuestos | ✓ | ✓ | ||
| Estadísticas de informes | Conciliación financiera | ✓ | ✓ | |
| Estadísticas diarias | ✓ | ✓ | ||
| Consulta por número de transacción | ✓ | ✓ | ||
| Informe de cartera | ✓ | ✓ | ||
| Informe de membresía | ✓ | ✓ | ||
| Informe de tarjetas de viaje | ✓ | ✓ | ||
| Informe de tarjetas de descuento | ✓ | ✓ | ||
| Información de producción | Cambio de código QR | ✓ | ✓ | |
| Importar/exportar | ✓ | ✓ | ||
| Configuración de voltaje | ✓ | ✓ | ||
| Lista de vehículos | ✓ | ✓ | ||
| Actualización de voz | ✓ | ✓ | ||
| Actualización de dispositivos | ✓ | ✓ | ||
| Gestión de rendimiento | Estadísticas de rendimiento | ✓ | ✓ | |
| Configuración de rendimiento | ✓ | ✓ | ||
| Configuración de plataforma | Gestión de plantillas de tarifas | ✓ | ✓ | |
| Gestión de anuncios | ✓ | ✓ | ||
| Gestión de tablón de anuncios | ✓ | ✓ | ||
| Guía de uso | ✓ | ✓ | ||
| Configuración de parámetros de terceros | ✓ | ✓ | ||
| Gestión de configuración de plataforma | ✓ | ✓ | ||
| Gestión de mensajes de plataforma | ✓ | ✓ | ||
| Servicios exclusivos | API de interfaz de protocolo estándar para estaciones de carga | ✓ | ✓ | |
| Interfaz de plataforma de terceros | ✓ | ✓ | ||
| Conexión de nuevo protocolo de estación de carga | ✓ | ✓ | ||
| Código fuente | Pago adicional | Pago adicional | ||
| Soporte técnico remoto | Gratis durante 30 días | Gratis durante 60 días | ||
| Servicio de guía de instalación | ✓ | ✓ | ||
| Guía de desarrollo secundario | Soporte de pago | Soporte de pago | ||
| Canal de comunicación de servicio | Grupo de WeChat | Grupo de WeChat | ||
| Período de validez del servicio | 30 días | 60 días | ||
| Precio | Desde 300.000 yuanes | Desde 500.000 yuanes | ||
El sistema se aplica principalmente en universidades, zonas turísticas, parques industriales, municipios rurales y otros escenarios; movilidad punto a punto, viajes convenientes.
Se desplegaron 1.500 scooters eléctricos en Shaoxing, Keqiao y otras zonas, cubriendo 750 puntos. Los vehículos cumplen la norma nacional, cuentan con diversas configuraciones y funciones de alta tecnología, pueden usarse mediante miniprograma o APP, resuelven el problema de carga con el modelo de intercambio de baterías, tienen tarifas razonables y múltiples canales de atención al cliente.
En 2024, el número de scooters eléctricos compartidos desplegados en el distrito superó los 13.000, y se prevé que el total anual alcance los 37.000, ampliando aún más la cobertura. Los scooters eléctricos compartidos equipados con posicionamiento de alta precisión BeiDou se utilizan en el distrito de Shapingba, resolviendo eficazmente problemas como la dificultad para encontrar vehículos, aparcar y usarlos.
En la primera fase se desplegaron 500 scooters eléctricos compartidos y se prevé que el total no sea inferior a 1.500. Tras un estudio sobre el terreno, se establecieron estaciones de servicio y geocercas electrónicas de forma razonable, y se reforzó la corrección de problemas como el estacionamiento irregular, logrando que la tasa de estacionamiento dentro de las zonas delimitadas supere el 96%. Los vehículos también incluyen casco y algunos permiten el estacionamiento temporal.
En la primera fase se desplegaron 500 unidades en la ciudad de Lushan y posteriormente se ajustará la cantidad según la demanda de los ciudadanos. Para usarlos, basta con escanear el código QR con el móvil para autorizar y desbloquear en 3 segundos, sin necesidad de registros complicados. El vehículo dispone de «geocerca electrónica»: si se circula dentro del área de servicio establecida, funciona con normalidad; si se sale del rango, la carrocería emite un aviso de voz y reduce gradualmente la energía.
Cliente A | Gerente de operaciones de una empresa estatal de inversión turística y cultural
«Los scooters eléctricos compartidos desplegados en la zona turística mezclan lotes nuevos y antiguos, y el hardware procede de distintos proveedores. La plataforma es compatible con el acceso de vehículos de múltiples marcas, no requiere sustituir los vehículos existentes y permite monitorear en tiempo real la ubicación, el estado de la batería y la información de fallos. La asignación de órdenes de mantenimiento y la programación del intercambio de baterías se cierran en línea, lo que reduce enormemente el coste de las inspecciones presenciales.»
Cliente B | Responsable de operación y mantenimiento de scooters eléctricos compartidos
«Lo que más dolores de cabeza daba era el estacionamiento desordenado, la batería descargada y los fallos de los vehículos. La plataforma permite ver en tiempo real la distribución de los vehículos, establecer zonas de estacionamiento con geocerca, generar automáticamente listas de programación y marcar y enviar órdenes de trabajo para los vehículos averiados. Los datos de vehículos de múltiples marcas se estandarizan de forma unificada, sin necesidad de entrar en varios paneles de administración y cambiar constantemente; el trabajo del equipo de mantenimiento es mucho más claro.»
Cliente C | Departamento de logística universitaria
«Los scooters eléctricos compartidos del campus deben facilitar los desplazamientos de profesores y estudiantes, pero también controlar el ámbito de circulación y la velocidad. La plataforma conecta múltiples lotes de vehículos compartidos del campus, configura de forma unificada geocercas electrónicas y gestión de límite de velocidad, y prohíbe salir de las zonas establecidas; permite configurar paquetes con descuento para profesores y estudiantes, además de calcular la intensidad de uso y los fallos de los vehículos, garantizando una movilidad universitaria segura y ordenada.»
Cliente D | Responsable de proyecto de movilidad rural
«El condado es amplio, los vehículos están dispersos y las marcas de equipos son variadas. La plataforma permite ver en tiempo real el estado en línea y la carga restante de los vehículos, y avisa automáticamente cuando un vehículo tiene poca batería para que se le cambie. Los informes operativos son intuitivos y permiten ver claramente qué zona tiene mayor volumen de uso, lo que nos ayuda a tomar decisiones de despliegue y programación.»
R: No es necesario sustituir el vehículo completo. Si el terminal del vehículo admite un protocolo de comunicación estándar, puede conectarse directamente y lograr una gestión unificada en la plataforma; algunos terminales antiguos no son compatibles con el protocolo, por lo que puede evaluarse la sustitución del terminal inteligente del vehículo conservando la carrocería y la batería originales, protegiendo así la inversión del proyecto existente.
R: Es compatible con los terminales inteligentes de los principales scooters eléctricos compartidos del mercado y admite protocolos universales de Internet de las cosas. La plataforma utiliza una arquitectura de conexión modular; para añadir posteriormente vehículos de distintas marcas, basta con completar la adaptación del protocolo para conectarlos rápidamente, sin necesidad de reconstruir todo el sistema, lo que facilita la ampliación del negocio.
R: La plataforma realiza un análisis estandarizado de los datos reportados por distintos terminales y unifica los criterios de ubicación, pedidos, duración del viaje, nivel de batería e ingresos. Permite filtrar y calcular datos por ciudad, zona, marca y vehículo individual, y genera automáticamente informes operativos y de conciliación, resolviendo el problema de la fragmentación de datos entre múltiples sistemas.
R: Siempre que el hardware del terminal lo admita, pueden configurarse de forma unificada las zonas de estacionamiento con geocerca electrónica, las zonas de prohibido estacionar, el límite de velocidad por zona y las restricciones de devolución. Durante la conexión se realizan pruebas conjuntas; en el caso de terminales antiguos con capacidades de hardware insuficientes, algunas funciones se verán limitadas por el propio hardware.
R: No. Todos los scooters eléctricos compartidos conectados a la plataforma comparten un mismo miniprograma de WeChat; el usuario puede escanear el código para desbloquear y circular, y dispone de recarga, paquetes de viaje, consulta de pedidos y reporte de fallos, sin necesidad de cambiar entre aplicaciones de distintos fabricantes.
R: La plataforma recopila en tiempo real la ubicación, la carga restante y el estado de fallo de los vehículos, filtra automáticamente los vehículos con poca batería, averiados o mal estacionados, genera órdenes de programación e intercambio de baterías y las asigna al personal de mantenimiento; permite que el personal acepte las órdenes desde el móvil y complete el cierre con registro, logrando digitalizar todo el proceso de mantenimiento.
R: Se admite el funcionamiento en paralelo de ambos paneles; los datos de los vehículos pueden sincronizarse con el panel del fabricante original, sin afectar al mantenimiento del hardware original.
R: De acuerdo con los requisitos locales de supervisión de movilidad, pueden reportarse datos como la ubicación de los vehículos, los registros de pedidos, la escala de despliegue y las alertas de fallos, cumpliendo los requisitos de supervisión y registro del sector de scooters eléctricos compartidos, adecuado para empresas públicas urbanas y proyectos de movilidad pública urbana.
R: Admite despliegue en nube pública, nube privada y local; los proyectos de empresas públicas y gubernamentales pueden admitir la conservación local de datos para cumplir los requisitos de seguridad de la información.
R: Con terminales de protocolo estándar y documentación completa, la conexión puede completarse con relativa rapidez; con terminales de protocolo privado, se requiere la colaboración del fabricante del dispositivo para abrir el protocolo y el plazo de implementación se evalúa según la situación real.
